Ouline of a history of cargo handling in the port of Tarragona, Spain (c.1760-1936)
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Published:
Dec 20, 2021
Keywords:
Port labor, Guild, Trade union, Stevedore, Dockworker
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Abstract
The traditionally hegemonic historiography of labor history discards the continuity between guilds and trade unions. Here, we examine a very clear example that, in some cases, there was direct continuity. As such, Tarragona represents an important experience in the development from the guild system of the ancien régime to the capitalist system – a process connected at times to changes in the political regime, the cycle of crises and transformations in economic activities, and the transition from sail to steam (among other factors). When the abolition of the guilds reached the maritime transport sector at the end of the nineteenth century (four decades after the general abolition of guilds in Spain), the horizontal guild reconstituted itself in 1873 as a “society” that functioned as a labor collective, and a member of the International Workingmen´s Association (IWA, the First International). While this collective limited its activities to those of a mutual aid society in 1897 (based in the ancient tradition of mutual aid of the guild´s confraternity). Two decades later, circa 1915, a sector-level organization appeared, and which lasted at least until the explosion of the Spanish Civil War.
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von Briesen, B. (2021). Ouline of a history of cargo handling in the port of Tarragona, Spain (c.1760-1936). Historia Regional, (46), 1-27. Retrieved from https://historiaregional.org/ojs/index.php/historiaregional/article/view/586
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